激光燈_戶外激光燈_地標激光燈_舞臺激光燈_舞廳激光燈_動畫激光燈_鐳射燈_先馬激光_LED洗墻燈_LED投光燈_LED防水燈_LED亮化照明_LED燈_舒博光電

寶馬激光大燈技術解讀

 
***近炒得比較火的有激光大燈技術有寶馬和奧迪,我們來分享一下原文:

眼睛身為靈魂之窗,可以說是帥哥美女的“標配”。在汽車界,亦然。奧迪憑借Sport quattro Laserlight概念車上裝配的“激光大燈”在CES2014展會大放異彩,賺足觀眾眼球。而一邊旁觀的寶馬君十分淡定,手指輕按鍵盤,在Twitter上宣告:“這技術我們2011年就有了!”

寶馬3系激光大燈

那究竟是什么讓寶馬底氣如此充足?至少,這事兒總不能說誰早就誰吃香吧。事不宜遲,我將為大家“馬上解讀”。

能被寶馬相中,激光大燈擁有什么過人之處?

稍微度娘一下,包括響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長……一大堆激光大燈的優點撲面而來,甚至在某些方面較LED更勝一籌,比如只有數微米的直徑,僅有常規LED的百分之一,理論發光效率卻要遠高于LED燈60%,也就是說,兩者達到相同照明效果時,激光大燈能耗更低,從而節約電能。同時,LED的發熱問題一直被詬病,因此需要非常復雜的冷卻系統,但激光大燈的的發光面積以及能耗較少,冷卻系統也變得相對簡單。

激光大燈_激光二極管

說得那么神,激光大燈的效果和作用又是如何?

首先,激光大燈的照射范圍是LED的數倍之多,達到500-600米左右,讓駕駛者提前了解前方障礙。其次,由于激光大燈總成體積更小、發熱更低,留給設計師在美學、空氣動力學、空間布局等發揮都有著不少好處。再次,得益于激光大燈本身較為狹窄的光斑,無論照射范圍還是穿透力都較LED更出彩,尤其在夜間行車以及雨霧天氣,駕駛員視野也因此變得更加開闊,能更早作出危險判斷。此外,激光大燈往往與自適應技術相結合,尤其在對向會車時,燈光可控范圍會更大,提早避免炫目帶來的潛在危險。

寶馬3系激光大燈

激光大燈優勢明顯,但為什么之前沒有應用在汽車上?

沒錯,激光大燈有著眾多優勢,但往往理想是豐滿的,現實卻是骨感的。一方面,激光本身就有狹窄光斑與光線輸出(紅、藍、綠、黃)以及穩定性不足等問題。往通俗一點講,激光光源不容易形成片狀照射區域,并且可實現的顏色非常有限。說到底,就是前期并不具備解決這些問題的能力。另一方面,LED的成本也較激光大燈更低,而且技術也更成熟,畢竟現在的激光大燈也是參照LED的結構來實現的。

寶馬3系

作為新興燈光技術,寶馬是如何克服一系列困難的?

***早找到可行性解決方案的是寶馬和美國桑迪亞國家實驗室,他們利用紅、藍、綠、黃四種不同顏色光源進行結合,調配出媲美太陽光的白色光源,同時也解決了激光二極管白光渲染***差的問題。這個不難理解,稍微懂點顏色學問的也知道,自然界的太陽光是由7種不同顏色調配而成,而紅黃藍三原色可以用不同比例搭配可調成各種顏色,那么能發出紅、藍、綠、黃四種顏色的激光想要調配成白光也并不是難事,只要經過長期而大量的試驗即可結論。此外,實驗室更針對用戶偏好專門試驗,尋找大眾對不同光源照射下的喜好。

激光束

寶馬激光大燈的結構是怎樣?工作原理又是怎樣?

說白了,激光大燈無非就是一種集合多種優勢的新式光源,是技術進步的產物,但與現在LED一樣,被車廠重新包裝并神化。那我就撕開表皮,先從結構說起,寶馬激光大燈包括激光光源、反射鏡、黃磷濾光鏡以及反射碗四個部分。其工作原理就是讓激光經歷“射出、穿透、兩反射”合共四個過程,首先三束藍色激光先從激光器射出,然后經過激光反射鏡,接著聚焦到黃磷濾光鏡產身白光,之后在反射碗上再反射一次,***終形成集中照射的圓錐形光束射出車外。

寶馬3系激光車頭燈

看似不太復雜的結構和原理,其實寶馬并沒有少花心思,但有些投機取巧,因為i8身上的激光大燈采用了與LED普遍采用的方法,也就是藍色單色光+黃磷濾光鏡來制造白光。這樣做的好處是不受激光二極管只能發射單色激光的特性影響,又能保證其穩定性和可靠性。同時,以更加堅固的硬化薄玻璃作為燈罩材質(共分兩層,每層厚0.7毫米),重量相比傳統材質降低了50%。

激光對肉眼是有害的,對此,寶馬又是怎樣處理?

或許會有人認為激光會對肉眼產身不良影響,不過,寶馬的激光大燈亮度和色溫都經過研究,對人類、動物以及周邊自然環境都是可靠無害的。目前,寶馬的激光大燈技術被設定在40km/h以上啟用,寶馬表示不希望這些光束長時間照射在人眼上造成凝視靜態光,所以當車速減慢,激光大燈將不再介入照明系統,遇到碰撞或僅因磨損而熄火時激光大燈也會關閉。此外,有關激光大燈后續可用功能,目前透露不多,但可以肯定的是自適應燈光、動態光點等功能已能實現。

寶馬3系激光大燈

“燈具廠”奧迪加入戰局,寶馬還有什么優勢可言?

有著汽車界“燈具廠”之稱的奧迪,對車燈的雕琢早已自成風格,也是融進品牌印象中非常突出的一部分。當激光大燈技術有望成為替代LED的未來產品之時,奧迪的反應卻有點后知后覺,即便如此,在Sport quattro Laserlight概念車身上的激光大燈仍不容忽視。這款名matrix的激光大燈為矩陣式LED與激光大燈相結合的產品,總共動用了50個LED模塊,并由NVDIA的Tegra3處理器驅動。

這套激光大燈系統由內外兩圈組成,其中外圈的近光燈是矩陣式LED以及多孔障板,內圈的遠光燈是高強度激光燈。奧迪的激光燈照明范圍在500m左右,亮度是LED的3倍,同樣能通過傳感器自動控制遠近光燈及調節亮度。相較而言,寶馬這個調侃似乎更胸有成竹,畢竟其照射范圍落在更遠的600m,亮度則是LED的5倍。補充一句,寶馬的激光大燈已經搭載在量產的i8上,但奧迪這套激光大燈卻迫于成本,并不會引入量產。

激光大燈,“高富炫”時代來臨

從某種意義上說,玩燈還是一個高富帥炫耀(姑且稱為“高富炫”)的游戲,與自主品牌這種草根屌絲無緣,對于走平民路線的合資品牌似乎有點小題大做。要對車燈整形手術如此費煞思量,并系統地規劃車燈產品線,沒有軟硬兼施的實力是站不穩的,這也是為什么這圈子只有高富帥的原因。但玩燈要成功的前提是,激光大燈這個方向得走對,要不然即使激光大燈進入量產,其結果也與玩火無異。

即使激光大燈尚處于攻堅和觀望階段,但寶馬還是很有信心走對路的,看看i8的廣告詞:now with laser headlights(現在是激光大燈時代了),你懂的。

寶馬3系激光大燈對比

轉載自:太平洋汽車網
http://www.pcauto.com.cn/qcbj/423/4231030.html

舒博光電.技術決定高度!
www.uxhqa.tw
2014-11-15
 
進入激光資訊頻道獲取更多關于激光燈的信息>>
最近20條最新激光行業資訊:

 
版權所有:佛山市南海舒博光電科技有限公司  粵ICP備11108421號-1
激光燈| 舞臺激光燈| 戶外激光燈| 激光舞設備| 酒吧激光燈| 舞廳激光燈| 演唱會激光燈| UV紫外線燈| 車展燈
金龙棋牌 ag的老虎机真的吗 AG空中战争开奖结果 手机版勇者斗恶龙8赚钱 cp55彩票app下载 为什么冰球 mg游戏平台官网网址 重庆时时全天计划 美式橄榄球比赛视频 时时彩平台 广东11选五计划怎样下载