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愛卡研究院—深度解析汽車激光頭燈

 

我們經常把汽車的頭燈比作人類的雙眸,如果說眼睛是一個人心靈的窗戶,那么汽車頭燈就是一輛車子從靈魂深處發出的光芒。無論是大燈造型還是發光效果,都會從一定層面反映出車輛的性格。而從鹵素大燈到氙氣大燈,再到全LED大燈甚至OLED大燈,車燈的光源不斷在進化,如今,寶馬已經將激光大燈投入量產,所以本期愛卡研究院就帶您詳解激光頭燈。

激光頭燈

    可能您在讀這期愛卡研究院時腦海中已經浮現了未來激光戰車的畫面,不過這一定是想多了。因為激光之所以能應用在汽車頭燈上,說明它已經被“馴化”的很平易近人了,它甚至一點都不耀眼,不過話雖這么說,但我還是建議你不要長時間直視它。

激光汽車頭燈

激光大燈

    其實激光大燈的光源——激光二極管(Laser diode)并不是一個陌生的事物,它與我們經常接觸的發光二極管(LED)幾乎誕生于同一時代。激光(LASER)是二十世紀60年發明的一種光源,LASER是英文的“受激放射光放大”的首字母縮寫。

   激光器有很多種,尺寸大至幾個足球場,小至一粒稻谷或鹽粒。氣體激光器有氦-氖激光器和氬激光器;固體激光器有紅寶石激光器;半導體激光器有激光二極管,像CD機、DVD機和CD-ROM里的那些,每一種激光器都有自己獨特的產生激光的方法。

半導體激光器

    半導體激光器的結構通常由P層、N層和形成雙異質結的有源層構成。(其實沒必要知道這么多,但是本著科學普及的態度,求知欲強的網友可以把這段繼續讀下去)按照PN結材料是否相同,可以把激光二極管分為同質結、單異質結(SH)、雙異質結(DH)和量子阱(QW)激光二極管。量子阱激光二極管具有閾值電流低,輸出功率高的優點,是目前市場應用的主流產品。

二極管激光器

    同激光器相比,激光二極管具率高、體積小、壽命長的優點。雖然激光二極管的大規模商業化應用要比LED(發光二極管)稍晚些,但是其應用范圍更加廣泛,在測量、電子、通信、醫學、加工等行業都有激光二極管的身影。但是,由于各種因素,汽車頭燈在很長一段時間都沒有采用激光光源。

寶馬i8激光大燈

    其實激光大燈的應用不只是寶馬一家,2013年初,斯坦利電氣為SIM-Drive公司研發的“SIM-CEL”開發出了激光組合頭燈。該頭燈配備藍色激光發光元件,通過將藍色發光元件發出的激光照射到黃色螢光材料上來形成白色光。“SIM-CEL”在兩側各配備一盞遠光燈和四盞近光燈,近光燈中上面兩盞采用LED(發光二極管)燈,下面兩盞采用激光燈,遠光燈為氙氣大燈。

激光組合頭燈

    和“SIM-CEL”不同的是,選配了激光大燈的寶馬i8,無論是近光燈還是遠光燈,都會采用激光光源,這才是意義上量產的、革命性的燈光升級。激光大燈被寶馬稱為“合理的下一步”。

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www.uxhqa.tw
2015-01-08
 
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