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看看激光燈作為汽車大燈的技術

 

汽車大燈猶如汽車的雙眸,是黑暗中唯 一指引、吸引人的地方。汽車大燈的發展也是隨著時代技術的變遷而不斷的更新升級。從被大家廣泛認知的鹵素大燈,到大家廣泛認可的氙氣大燈,再到大家備受推崇的LED大燈,或者是被大家當作概念的激光燈大燈。汽車的燈光都是在不停的升級,不過受到成本和技術的限制(主要是成本),我們目前***常見的還是***原始的鹵素大燈,而氙氣大燈也只是占了一小部分,至于LED大燈和激光大燈只能說用于汽車,跟普通轎車無緣。

對于LED燈而言大家并不陌生,有很多朋友也在嘗試自己改裝LED的小燈、車內飾燈、車內氛圍燈等,改裝之后的確顯示的高大上,至于LED的大燈只能說絕大部分改裝店不具備這種能力。而對于激光大燈而言大家就更加陌生,且大家的印象中激光應該具有破壞性,怎么能制成汽車大燈呢?其實我想說,這就是技術,下面給大家簡單的介紹一下激光大燈

說道激光大燈不得不說起BBA,尤其是寶馬和奧 迪之間的較量,可以說此起彼伏,你推出矩陣式LED,馬上對手就推出激光大燈,緊接著就是產品的填充,這種技術之間的過招非常讓人期待,當然其它各大品牌也不甘示弱紛紛推出自己的產品,所以才促使了激光大燈等技術的逐漸成形。激光大燈的光源是激光二極管,它與LED(發光二極管)誕生于同一年代,至于激光二極管的工作原理在這就不多做介紹,因為大家更關注的是激光大燈的使用可靠和實用性。簡單的理解激光大燈并不是以激光束直接照射,而是先以三道激光束射向燈內一組反射鏡片,經過反射后,激光能量將聚集在一片充滿黃磷(yellow phosphorus)的透鏡里,此時黃磷受到激光的激發,會發散出強烈的白色光芒,這束白色光再折射到反光器上才形成汽車的燈光。

激光大燈的優缺點

激光大燈相比與LED大燈來看,它優點在于集成性也就是體積比LED體積小小很多,而能提供的照明又提高了成百上千倍。一般激光大燈的照度在每瓦170流明,與LED每瓦100流明相比,亮度增加了幾乎一倍,并且照射距離要比LED高接近兩倍。而照射距離則是傳統LED的兩倍。尺寸方面,這款,比目前小型LED短了一百倍。

在這可能會有人疑問,這種激光射線會不會對人、動物造成危害呢?其實激光大燈使用的激光對于人、動物以及自然環境是絕 對無傷害的,發射器發出的藍色激光也在射向路面之前被轉換成自然純凈的白色,使人眼感覺更為柔和且不會因為照射而損傷眼睛。不僅如此,激光平行光的特性讓汽車大燈實現完全可控,也就是汽車大燈可以對任何障礙物都能實現單獨的照明,而不是到了一定的距離后障礙物被強光掩蓋。這樣的效果使汽車在夜間行車時,能夠清楚的看清路況,大大提高了夜間行車的可靠,這也是汽車智能大燈的發展趨勢,這樣的智能技術對于車主來說無非是一個巨大的福利。

說到這可能還會有人疑問,如果碰到大霧的天氣,這激光大燈是否能夠從容應對呢?其實這個問題略有偏差,不過市場上有一些激光燈的改裝件十分受大家歡迎,主要作用是在霧天起到一個提醒的作用。事實上鹵素燈在霧天能見度低的環境下,它發出的光線更具有穿透力,而其它燈光則效果不明顯。按照目前汽車技術情況來看這并不是問題,問題在于制造成本。對于普通轎車來說鹵素燈才是的需求。

總之,新的技術總是突然展現在我們眼前,而應用新的技術則在控制成本的條件下。從當下情況來看,氙燈并未普及,LED大燈也只偏一隅,就更別提技術感爆棚的激光大燈了,不過新技術的開發終歸是趨勢,也終歸會普及。

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2016-06-30
 
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